检查井井坑：

检查井井坑开挖应与管沟同时进行，开挖时井座主管道应与管沟中的管道在同一轴线上。井坑开挖时，不得扰动基土超挖，如基土受到扰动，则应根据基土土质采取弥补措施。井坑人工开挖时，临时堆土或施加其它荷载不得影响井坑的稳定性，堆土高度及其间距井坑边缘的距离按相关施工规范执行。地下水位较高的地区或在雨季施工，应有排水降低水位的措施；施工时应把地下水降至井坑低点300mm以下。

检查井安装连接完毕后，必须回填至满足检查井抗浮稳定的高度后才能停止降水。井坑不得受水浸泡，施工时如发生井坑被水浸泡，应先将水排除，然后清除被浸泡的土层，按设计要求换填处理，密实度应达到设计要求。井坑与管沟开挖后应有安全护绳或护栏等安全警示标志。

检查井与连接的进水管底严禁管底低于检查井的管槽底部。当整个排水系统实施分项（分段）施工，检验和验收时，对连接下一项管段的接口，应用管堵作临时封堵。在地下水位较高或雨季施工期间，在管道（含检查井）安装完成（但尚未进行灌水试验）时，应采用防止井体上浮的技术措施。

随着城市现代化程度的不断提高，各类市政公用管道越来越多，在路面上所设的各类管网的检查井也随之增多，检查井引起路面破损的问题普遍存在，一定程度上影响道路景观、行车安全和市民生活的情况。

检查井下管的方法分为人工下管及机械下管、集中下管和分散下管、单节下管和组合下管等几种。下管方法的选择可根据水泥管口径的大小、管道长度和重量、管材和接口强度，沟槽和现场情况及拥有的机械设备等条件而定。当管径较小、重量料轻时，一般采用人工下管。

检查井地基承载力不够。路面上的重力动荷载是通过检查井的井盖传至检查井井体，再通过井体垂直作用于地基上，即路面检查井上的车荷载最终是作用在检查井地基上的。这就要求检查井地基的承载力必须达到一定的强度，否则在上部时间动荷载的作用下，地基土就会被压缩下沉，致使检查井整体下沉，检查井出现凹陷，路面不平整。

采取上述方法安装水泥检查井后，由于水泥检查井井筒周边基础处理是薄弱环节，加之检查井周边沥青路面是二次摊铺的，往往碾压效果较差，时间一长容易使井周沥青路面沉陷，形成凹形的“肚脐眼”，影响路面平顺度和美观，尤其影响乘车舒适性。而且采取机械摊铺时，由于检查井的临时安装影响摊铺和碾压操作。

施工时高程控制不严格及施工工期的压缩。很多施工单位都是在道路侧石砌筑完成后，参照侧石的标高确定井盖的标高。忽略了道路的横向坡度，使井盖标高和道路设计标高不协调，检查井盖高出或低于路面，在使用过程中受到车辆荷载冲击作用后会加剧井盖与井周路面的不均匀沉降。

检查井施工

1、在旧沥青路面上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是挖除原路面，升高检查井井筒或在原检查井位留出空位，待摊铺的沥青混凝土路面成型后，将检查井周边路面切割成六角形，凿除余料或在预留的六边形或圆形内安装检查井，然后在六边形或圆形内摊铺沥青混凝土。

2、在新修建的路基上加铺沥青混凝土安装检查井。一般是采取临时安装检查井的办法，待全路幅沥青混凝土路面完成后，在检查井周边切割成六边形，或者在预先预留的圆形空位内，清除余料后再安装检查井。